Drogowa rewolucja pod Ostrołęką: Rusza gigantyczna inwestycja za 34 miliony złotych!

Mieszkańcy powiatu ostrołęckiego, a w szczególności gminy Rzekuń, doczekali się przełomowej decyzji. 13 lutego oficjalnie podpisano umowę na rozbudowę strategicznego ciągu komunikacyjnego łączącego Ostrołękę z miejscowościami Goworki i Ławy. To zadanie, które odmieni komfort jazdy i bezpieczeństwo w tej części miasta i powiatu.

Powiat Ostrołęcki na realizację tego zadania pozyskał rekordowe wsparcie. Aż 29,3 mln zł pochodzi z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Pozostałą część kwoty pokryją środki własne Powiatu oraz wsparcie od Gminy Rzekuń w wysokości 2 mln zł. Łączna wartość kontraktu to dokładnie 34 425 595,78 zł.

W uroczystym podpisaniu dokumentów wzięli udział starosta ostrołęcki Piotr Liżewski, członek Zarządu Powiatu Małgorzata Tabaka oraz wójt gminy Rzekuń Bartosz Podolak. Wykonawcę reprezentował Sylwester Barański, właściciel ostrołęckiej firmy B Company, która wygrała przetarg na realizację zadania.

Co dokładnie zostanie wybudowane?

Inwestycja będzie realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że wykonawca najpierw przygotuje pełną dokumentację projektową i uzyska niezbędne pozwolenia (w tym ZRID), a następnie przystąpi do prac budowlanych.

Kluczowe elementy projektu to:

• Rozbudowa 3,5 km dróg na odcinku granica miasta Ostrołęki–Goworki–Ławy.

• Budowa nowego mostu na rzece Czeczotce.

• Dwa nowe ronda: pierwsze w Goworkach Wschodnich, drugie na strategicznym skrzyżowaniu ul. Przemysłowej z ul. Ławską i ul. Tęczową.

• Nowoczesna infrastruktura: powstaną ścieżki pieszo-rowerowe, chodniki oraz pełne oświetlenie i system odwodnienia.

To strategiczna inwestycja realizowana na terenie gminy Rzekuń, niezwykle istotna zarówno z punktu widzenia mieszkańców, jak i rozwoju gospodarczego tej części powiatu – podkreśla starosta Piotr Liżewski. – Lepsze skomunikowanie terenów inwestycyjnych, poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu przełożą się na realne udogodnienia.

Droga do zadań specjalnych (Standard KR5)

Ciekawostką techniczną jest fakt, że nowa trasa będzie spełniać wymogi kategorii ruchu KR5. W praktyce oznacza to nawierzchnię o bardzo wysokiej wytrzymałości, zdolną wytrzymać intensywny ruch ciężarowy. 

Kiedy koniec prac?

Zgodnie z zapisami w umowie, finał inwestycji zaplanowano na 30 lipca 2027 roku. Do tego czasu kierowcy i mieszkańcy muszą liczyć się z etapowymi utrudnieniami, jednak efekt końcowy ma całkowicie zrekompensować te niedogodności, tworząc nowoczesną bramę wjazdową do Ostrołęki od strony wschodniej.