Legendarny pociąg "Babcia" przejdzie remont. 62-letni EN57 nadal będzie woził pasażerów

Najstarszy czynny elektryczny zespół trakcyjny w Polsce, nazywany czule "Babcią", za kilka milionów złotych przejdzie gruntowną naprawę. Koleje Mazowieckie podpisały umowę na remont 62-letniego pojazdu EN57-038, który regularnie kursuje na trasie Tłuszcz - Ostrołęka.

Mieszkańcy Ostrołęki i okolic doskonale znają charakterystyczny żółto-granatowy pociąg, który od lat wozi pasażerów po Mazowszu. "Babcia", bo tak powszechnie nazywany jest elektryczny zespół trakcyjny EN57-038, niedługo przejdzie kompleksową naprawę główną, dzięki której będzie mogła nadal służyć podróżnym.

"Babcia" w Ostrołęce. Gratka dla miłośników kolei [WIDEO]

W ubiegłym tygodniu do Ostrołęki zawitała "Babcia" - to najstarszy pociąg EN-57 w Polsce. W nowym malowaniu prezentuje się efektownie, co możecie zobaczyć na filmach zamieszczonych w sieci przez…

Koleje Mazowieckie podpisały umowę z konsorcjum firm CSI Invest (lider) oraz RS Mobility na przeprowadzenie naprawy głównej w poziomie utrzymania P5. Wartość kontraktu to ponad 4 miliony złotych brutto. Wykonawcy mają 150 dni na zrealizowanie zadania, licząc od momentu dostarczenia pojazdu do zakładu.

Historia "Babci" sięga 1963 roku

Pojazd EN57-038 opuścił fabrykę PAFAWAG we Wrocławiu 9 maja 1963 roku, co czyni go najstarszym czynnym elektrycznym zespołem trakcyjnym w Polsce. Przez pierwsze dekady swojej służby woził pasażerów po Małopolsce. W 2003 roku trafił na Mazowsze, a rok później został włączony do parku taborowego Kolei Mazowieckich. W ostatnim czasie regularnie kursował głównie na linii Tłuszcz - Ostrołęka, stając się rozpoznawalnym symbolem dla mieszkańców regionu.

"Babcia" wróciła na trasę. Legendarny EN-57 z 1963 roku przyjechał do Ostrołęki [ZDJĘCIA]

Już w listopadzie 2020 roku miała przebieg 6 milionów kilometrów, a dziś ponownie ruszyła do Ostrołęki. "Babcia", czyli najstarszy pociąg z serii EN-57 w Polsce, 25 stycznia punktualnie o godz. 10.00…

To nie pierwszy raz, gdy "Babcia" trafia do naprawy. Dotychczas przeszła kilka istotnych modernizacji, w tym dwie naprawy główne - w 1974 oraz 1991 roku. Ostatnio, w 2022 roku, przeprowadzono naprawę rewizyjną (P4), podczas której pojazd odzyskał swoją oryginalną, charakterystyczną żółto-granatową barwę.

Jak podkreśla Robert Stępień, prezes zarządu Kolei Mazowieckich, "Babcia" będzie jedynym starszym pojazdem, który pozostanie w eksploatacji mimo stopniowego wycofywania najstarszej generacji składów.

"Koleje Mazowieckie inwestują w nowoczesne pojazdy szynowe. W grudniu podpisaliśmy umowę z firmą Stadler Polska na zakup ostatnich 11 EZT FLIRT. Łącznie, w ciągu najbliższych trzech lat pozyskamy aż 101 pojazdów. Równocześnie stopniowo będziemy wycofywać z eksploatacji te najstarszej generacji. Wyjątkiem pozostanie jednak 'Babcia', czyli nasz najstarszy pojazd, który posiada dużą wartość historyczną i sentymentalną" - wyjaśnia Robert Stępień.

Poza standardowym zakresem prac przewidzianych podczas naprawy P5, wykonawca dodatkowo zmodernizuje system monitoringu oraz toaletę, która zyska obieg zamknięty. To ważny krok w kierunku poprawy komfortu podróżnych korzystających z tego historycznego pojazdu.

Sebastian Kamecki, prezes zarządu CSI Invest, zapewnia o szczególnej dbałości podczas prac remontowych:

"Odnowienie tak cennego historycznie pojazdu wymaga prowadzenia prac z dbałością o każdy szczegół. Mogę zapewnić, że dołożymy wszelkich starań, aby 'Babcia' mogła służyć jeszcze wiele lat"

Po zakończeniu remontu, 62-letnia "Babcia" powróci na mazowieckie tory, by nadal cieszyć pasażerów i fanów kolejnictwa, będąc żywym pomnikiem polskiej historii kolejowej.