Na czym jeżdżą ostrołęczanie? Sprawdzamy, co leje się do baku na stacjach paliw

Benzyna wciąż dominuje na ostrołęckich drogach, ale diesel trzyma się mocno i jako jedyna kategoria nie zanotowała spadku w 2024 roku. Dane Głównego Urzędu Statystycznego pokazują, jak przez ostatnią dekadę zmieniała się struktura paliw w samochodach osobowych zarejestrowanych w Ostrołęce.

Samochody benzynowe to zdecydowanie najpopularniejsza kategoria w Ostrołęce. W 2015 roku zarejestrowanych było 10 543 takich pojazdów, w 2017 – 11 513, w 2019 – 12 331, a w 2022 roku liczba ta osiągnęła szczyt – 13 371 aut na benzynę. W 2024 roku nastąpił jednak wyraźny spadek do 12 240 pojazdów. To jedyna kategoria, która zanotowała tak znaczący regres – o ponad tysiąc samochodów w ciągu dwóch lat.

Ile samochodów jeździ po Ostrołęce? Liczby nie kłamią!

Ostrołęka motoryzuje się z roku na rok - choć w ostatnich latach pojawiły się też zaskakujące spadki. Dane Głównego Urzędu Statystycznego pokazują, jak przez ponad dwie dekady zmieniała się liczba…

Samochody na olej napędowy to ciekawostka w tegorocznych danych. O ile benzyna i gaz zanotowały spadki, diesel jako jedyna kategoria nieustannie rośnie. W 2015 roku było 7 784 takich aut, w 2017 – 8 689, w 2019 – 9 014, w 2022 – 9 602, a w 2024 roku – 9 823. To systematyczny, nieprzerwany wzrost przez całą dekadę. Ostrołęczanie jeżdżący na dieslu wyraźnie nie zamierzają się przesiadać.

Samochody zasilane gazem LPG to trzecia co do wielkości kategoria w Ostrołęce. W 2015 roku było ich 4 289, w kolejnych latach systematycznie przybywało – 4 477 w 2017, 4 853 w 2019, 5 121 w 2022. W 2024 roku nastąpił jednak spadek do 4 836 pojazdów. Wciąż jednak gaz cieszy się w Ostrołęce sporą popularnością – niemal co szóste auto osobowe jeździ na LPG.

Co mówią te liczby?

Zestawienie danych za lata 2015–2024 pokazuje kilka wyraźnych tendencji. Przez większość dekady wszystkie kategorie rosły-– auta benzynowe, diesle i na gaz przybywały równolegle. Rok 2024 przyniósł wyraźną korektę w kategorii benzyny i gazu, podczas gdy diesel oparł się trendowi i jako jedyny zanotował wzrost.

Może to świadczyć o tym, że kierowcy jeżdżący na oleju napędowym - zazwyczaj na dłuższych trasach i intensywniej eksploatujący auta - są bardziej przywiązani do swoich pojazdów i rzadziej je wyrejestrowują. Benzyna i gaz zaś mogą być częściej wymieniane na nowsze modele, które w statystykach mogą pojawiać się w innych kategoriach - na przykład jako hybrydy.