Obwodnica Ostrołęki jest w fatalnym stanie. Dziurawa nawierzchnia wymaga gruntownego remontu (ZDJĘCIA)

1 października 2006 roku oddano do użytku tzw. małą obwodnicę Ostrołęki. Obwodnica kosztowała ponad 34 mln zł.

Miasto na budowę obwodnicy otrzymało wsparcie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego. Rządzący wtedy Ostrołęką prezydent Ryszard Załuska przygotował przetarg, którego warunków nie spełniła żadna ostrołęcka firma.

Wybrano zagranicznego wykonawcę budowy - "Teerag Asdag". Jednak austriacka firma budując obwodnicę korzystała z usług ostrołęckich wykonawców.

Mimo opłacenia przez miasto inżyniera kontraktu i nadzoru z Urzędu Miejskiego odebrano drogę, która całkowicie się rozpada. Prawidłowo położona nawierzchnia nie może rozsypywać się na środku gładkiej jezdni, poza miejscem kolein i bez pęknięć podbudowy. Wszystko wskazuje na to, że położony asfalt przestaje po prostu istnieć.

Taka samoistna destrukcja prawidłowego asfaltu może następować dopiero po 30. latach ale nie po 3.

O potwornych dziurach w ostrołęckiej obwodnicy pisaliśmy już rok temu.

Dzisiaj wszystko wskazuje na to, że należy obwodnicę sfrezować i położyć nowy asfalt. Wartość naprawy to, bagatela, kilka milionów złotych! Niestety, miasto odebrało jezdnię tylko z roczną gwarancją...