Rada osiedla chce progu zwalniającego. Miasto: rozwiązanie tak, ale nie teraz

Rada Osiedla Dzieci Polskich w Ostrołęce zwróciła się do miasta o montaż progu zwalniającego przy parkingu na ulicy Hallera, w rejonie stacji TRAFO. Powodem są obawy o bezpieczeństwo pieszych i kierowców. Urząd Miasta odpowiedział, że rozwiązanie jest możliwe, ale wymaga nakładów, których nie zabezpieczono w tegorocznym budżecie.

Wniosek wpłynął do Urzędu Miasta 22 maja. Podpisali się pod nim przewodnicząca Rady Osiedla Dzieci Polskich Ewa Cwalińska-Lubiak oraz przewodniczący Zarządu Osiedla Jan Drabot. Rada poprosiła o montaż progu zwalniającego przy parkingu na wysokości budynków Hallera 3B i 5B - przed przejściem dla pieszych, na wysokości stacji TRAFO.

W piśmie wskazano konkretne zagrożenia. Jak podkreślono, stacja TRAFO znacznie ogranicza widoczność pieszym i kierowcom poruszającym się wzdłuż parkingu. Dodatkowo - jak zauważyli autorzy wniosku - przy jakiejkolwiek kolizji na pobliskim rondzie im. Holgera Hjelma kierowcy robią sobie tamtędy objazd, nie zachowując należytej ostrożności. Wszystko to, zdaniem rady, stwarza poważne niebezpieczeństwo zarówno dla pieszych, jak i kierowców.

Odpowiedź miasta: na razie brak pieniędzy, ale...

Odpowiedź prezydenta Ostrołęki Pawła Niewiadomskiego nadeszła 17 czerwca. Urząd wyjaśnił w niej, że ze względu na charakter drogi klasyczny próg zwalniający nie wchodzi w grę.

Jak wskazano, droga zlokalizowana jest na działce o wąskiej, jednokierunkowej jezdni, z przyległymi parkingami do parkowania skośnego oraz utwardzonym poboczem, na którym odbywa się parkowanie równoległe. Znajdują się tam również dwa wyznaczone przejścia dla pieszych. Z tych powodów - jak podano - próg zwalniający można zlokalizować jedynie w formie przebudowy istniejącego przejścia dla pieszych przy stacji TRAFO na tzw. przejście wyniesione.

Problem w tym, że takie rozwiązanie kosztuje. Jak zaznaczył urząd, realizacja wiąże się z koniecznością poniesienia nakładów finansowych, które nie zostały zabezpieczone w budżecie miasta na 2026 rok.

Nie oznacza to jednak, że pomysł został definitywnie odrzucony. Jak poinformowano, zasadność i możliwość realizacji tego zadania będą analizowane na etapie prac nad projektem budżetu Ostrołęki na kolejne lata.