„To nie moja wina" - tłumaczą kierowcy. Pasażerowie i tak mają pretensje

Do naszej redakcji docierają sygnały od przewoźników oraz pasażerów dotyczące ograniczonej liczby przystanków, na których mogą zatrzymywać się prywatni przewoźnicy w Ostrołęce. Sprawa bywa źródłem nieporozumień między pasażerami a kierowcami. Zapytaliśmy o to Urząd Miasta. 

Z sygnałów docierających do redakcji wynika, że na tle ograniczonej liczby dostępnych przystanków dochodzi do spięć między pasażerami a kierowcami prywatnych busów. Pasażerowie często nie rozumieją, dlaczego kierowca nie może zatrzymać się na danym przystanku, podczas gdy ten postępuje zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Przykładem jest sytuacja zgłoszona z ul. Goworowskiej, gdy kierowca prowadził kurs z Warszawy, a mieszkanka Ostrołęki nie mogła wysiąść na przystanku bliżej domu - w efekcie zgłaszała pretensje do kierowcy. Kierowcy nie chcą jednak ryzykować mandatów i trzymają się przepisów.

Zapytaliśmy Urząd Miasta m.in. o to, jakimi kryteriami kierowało się Miasto przy wyznaczaniu przystanków dostępnych dla przewoźników prywatnych, dlaczego udostępniono ich tak niewiele, czy Miasto dostrzega problem oraz czy rozważa zwiększenie liczby takich przystanków.

Co reguluje sprawę?

Jak wyjaśniła rzecznik UM Katarzyna Ogniewska, kwestię tę regulują uchwały Rady Miasta Ostrołęki.

„Powyższe reguluje uchwała Nr 714/LXXVIII/2023 Rady Miasta Ostrołęki z dnia 30 marca 2023 roku w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych zlokalizowanych na terenie miasta Ostrołęki, których właścicielem lub zarządzającym jest Miasto Ostrołęka oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków oraz uchwała Nr 58/IX/2024 z dnia 19 sierpnia 2024 roku zmieniająca ww. uchwałę" — przekazała rzecznik.

Jak wyjaśniła Katarzyna Ogniewska, przy wyznaczaniu przystanków Miasto kierowało się przede wszystkim bezpieczeństwem oraz przepustowością.

„Przygotowując projekt ww. uchwały Miasto miało na uwadze przepustowość danego przystanku i kierowało się koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa w ruchu drogowym i na przystankach komunikacji miejskiej. Dlatego też dla prywatnych przewoźników udostępniono przystanki na trasach wylotowych z miasta, na których zatrzymuje się mniejsza liczba autobusów miejskich. Wyłączone zostały natomiast przystanki w centrum miasta, gdzie jest duże natężenie ruchu, a autobusy miejskie zatrzymują się z dużą częstotliwością" — wyjaśniła rzecznik.

Brak oficjalnych skarg i planów zmian

Z odpowiedzi Urzędu Miasta wynika, że dotychczas sprawa nie była przedmiotem formalnych skarg.

„Do Urzędu Miasta dotychczas nie wpłynęła ani jedna skarga bądź petycja w tej sprawie zarówno ze strony pasażerów, jak również przewoźników prywatnych" — przekazała Katarzyna Ogniewska.

Rzecznik poinformowała również, że Miasto nie planuje w najbliższym czasie zmian w tym zakresie. „Miasto nie przewiduje w najbliższym czasie zwiększenia liczby przystanków udostępnionych prywatnym przewoźnikom, ponieważ w znaczącym stopniu wpłynęłoby to na organizację ruchu miejskiego, przepustowość ulic i możliwość tworzenia się zatorów komunikacyjnych" — wyjaśniła.

Z odpowiedzi Urzędu Miasta wynika, że obecny układ przystanków dostępnych dla prywatnych przewoźników wynika z troski o bezpieczeństwo oraz płynność ruchu, a w najbliższym czasie nie należy spodziewać się zmian.

Dla pasażerów oznacza to, że prywatne busy nadal będą zatrzymywać się jedynie na wyznaczonych przystankach - głównie na trasach wylotowych z miasta. Warto mieć to na uwadze przy planowaniu podróży, by uniknąć nieporozumień. Kierowcy, którzy odmawiają zatrzymania się w innych miejscach, postępują bowiem zgodnie z obowiązującymi przepisami.