Kluczowy moment budowy obwodnicy Ostrołęki. Nasunięto ostatni segment mostu [WIDEO, ZDJĘCIA]

To jeden z najważniejszych momentów w historii jednej z największych inwestycji drogowych Ostrołęki. W poniedziałek 29 czerwca nad Narwią, na wysokości ronda im. mjr. Zygmunta Szendzielarza „Łupaszki", zaprezentowano hydrauliczne nasuwanie ostatniego segmentu konstrukcji mostu powstającego w ramach budowy południowej obwodnicy miasta. Uczestnicy wydarzenia mogli też przejść po nowo powstającym obiekcie mostowym.

Wydarzenie, na które prezydent Ostrołęki zaprosił przedstawicieli instytucji branżowych, rozpoczęło się o godz. 11. Choć doskwierał upał, uczestnicy wydarzenia nie kryli radości.

Symboliczne zakończenie pierwszego etapu

Prezentacja była symbolicznym zakończeniem pierwszego etapu realizacji inwestycji i jednym z najważniejszych momentów całego procesu budowlanego. Uczestnicy mogli z bliska obserwować zaawansowany proces technologiczny nasuwania konstrukcji, zapoznać się z postępem prac, a także przejść po nowo powstającym moście - co było wyjątkową okazją zobaczenia inwestycji z perspektywy niedostępnej na co dzień.

Zakończenie procesu nasuwania konstrukcji mostu to jeden z kluczowych kamieni milowych całego przedsięwzięcia. Jak podkreślają władze, realizacja inwestycji przebiega zgodnie z harmonogramem i w bardzo szybkim tempie.

Budowana południowa obwodnica Ostrołęki będzie miała około 4,5 kilometra długości. W jej ciągu powstaną trzy dwupasmowe ronda - przy ul. Chemicznej i ul. Henryka Sienkiewicza, w rejonie tzw. Nowopomianu oraz przy ul. Pomian w kierunku Dzbenina — a także dodatkowe rondo na odcinku roboczo określanym jako „Nowopomian".

Kluczowym elementem przedsięwzięcia jest most o długości 577 metrów i jedenastu przęsłach, poprowadzony nad rzeką Narew oraz ulicą Łęczysk. To właśnie jego konstrukcja była bohaterem poniedziałkowej prezentacji.

200 mln zł i współpraca samorządów

Całkowita wartość inwestycji wynosi około 200 mln zł. Zadanie finansowane jest z budżetu Miasta Ostrołęki, środków Samorządu Województwa Mazowieckiego (75 mln zł) oraz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (60 mln zł).

Budowa południowej obwodnicy znacząco zmieni układ komunikacyjny Ostrołęki i całego regionu. Inwestycja połączy lewo- i prawobrzeżną część miasta, odciąży rondo im. Siemowita oraz połączy drogi wojewódzkie nr 626, 627 i 544. Pozwoli też rozdzielić ruch lokalny od tranzytowego, a tym samym ograniczyć korki, hałas i emisję zanieczyszczeń. 

Nowa trasa ma również stworzyć lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i usprawnić komunikację pomiędzy sześcioma powiatami. Jak podkreślają organizatorzy, poniedziałkowe wydarzenie było nie tylko okazją do zaprezentowania zaawansowania prac, ale także do pokazania efektów współpracy samorządów i administracji rządowej przy realizacji jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w północno-wschodniej części Mazowsza.

Na ostatniej sesji rady miasta padła informacja, że koniec prac możliwy jest... nawet w tym roku!