Ostrołęka w centrum kolejowej modernizacji. Nowe perony i zdalne sterowanie

Zarządca infrastruktury kolejowej ogłosił przetarg na realizację prac związanych z rozszerzeniem obszaru sieci sterowanego zdalnie z Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) w Ostrołęce. Inwestycja obejmie fragmenty linii nr 29 (Tłuszcz – Ostrołęka) oraz nr 36 (Ostrołęka – Łapy), stanowiąc kluczowy element modernizacji połączeń w regionie.

Kluczowa Rola LCS Ostrołęka

Głównym celem prac jest przejęcie zdalnego sterowania ruchem kolejowym ze stacji na odcinku Ostrołęka – Wyszków (linia 29). W tym celu rozbudowane zostanie LCS w Ostrołęce, gdzie adaptacji ulegnie pomieszczenie przeznaczone dla dyżurnego ruchu.

Po wdrożeniu nowego systemu, budynki nastawni w Dalekiem, Przetyczu i Pasiekach staną się zbędne i przewidziane są do rozbiórki. W ramach modernizacji zostanie zainstalowana komputerowo-cyfrowa blokada liniowa z licznikową kontrolą niezajętości szlaku na całym wspomnianym odcinku.

W Ostrołęce oraz w Wyszkowie przewidziano również przeniesienie tarcz ostrzegawczych przed semaforami. Zmiana ta jest związana z planowanym podniesieniem prędkości maksymalnej kursowania pociągów.

Zakres Prac na Liniach 29 i 36

Inwestycja obejmuje dwa kluczowe ciągi komunikacyjne:

1. Linia 29 (Tłuszcz – Ostrołęka): Prace na odcinku do Wyszkowa.

2. Linia 36 (Ostrołęka – Łapy): Modernizacja odcinka Ostrołęka – Śniadowo (km 0,811 – 25,520), co jest istotne dla dojazdu do modernizowanej linii do Łomży, na której PKP Intercity planuje uruchomienie pociągów.

W ramach prac przewidziano budowę nowych peronów o długości 200 m i wysokości 76 cm na 10 punktach linii 29 (m.in. Wyszków, Dalekie, Przetycz, Pasieki i Gierwaty) oraz na jednym przystanku linii 36 (p. o. Kurpie). Zgodnie z dokumentacją przetargową, na stacji Ostrołęka przewidziano dodatkowy zakres prac.

Ponadto, wykonawca zajmie się zabudową lub przebudową urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na łącznie 38 przejazdach (36 na linii 29 i 2 na linii 36). Planuje się również likwidację pięciu przejazdów na linii 29.

Terminy Realizacji

Zarządca infrastruktury przewidział konieczność wprowadzenia zamknięć torowych w następujących okresach:

• Linia 29 (Tłuszcz – Ostrołęka): od 1 maja do 3 listopada 2026 roku.

• Linia 36 (Ostrołęka – Śniadowo): od 1 marca do 30 kwietnia 2026 roku.

Przedsięwzięcie jest realizowane w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej – etap II”, stanowiącego część Krajowego Programu Kolejowego. Termin składania ofert w przetargu upływa 8 grudnia.