Wicestarosta Kozłowski: nowe przepisy o transporcie mogą zablokować autobusy w powiecie ostrołęckim

Wicestarosta ostrołęcki Artur Kozłowski wziął udział w posiedzeniu Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym. Dyskutowano o nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, która - zdaniem uczestników - zamiast usprawnić komunikację, może realnie zablokować jej rozwój. 

Zmiany w prawie dotyczącym publicznego transportu zbiorowego mogą bezpośrednio uderzyć w mieszkańców powiatu ostrołęckiego. Wicestarosta Artur Kozłowski, na zaproszenie posłanki Pauliny Matysiak, uczestniczył w posiedzeniu Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym, gdzie omawiano projekt nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym - w tym przepisy dotyczące Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, z którego korzysta powiat ostrołęcki.

Rekordowa frekwencja, ale...

Spotkanie zgromadziło wyjątkowo liczne grono - przedstawicieli samorządów i ich związków, organizatorów transportu, operatorów i przewoźników. Jak podkreśla Kozłowski, tak duża frekwencja najlepiej świadczy o wadze problemu i o tym, ilu mieszkańców kraju mogą dotknąć proponowane zmiany.

Na posiedzeniu nie pojawił się żaden przedstawiciel Ministerstwa Infrastruktury. Wszystkie opinie, sugestie i pytania zgromadzonych ekspertów pozostały bez odpowiedzi.

Co złego w proponowanych przepisach?

Uczestnicy posiedzenia byli zgodni - projekt nowelizacji w obecnym kształcie to krok w złym kierunku. Wicestarosta Kozłowski wymienia konkretne zarzuty.

Proponowane przepisy narzucają zbyt scentralizowany układ decyzyjny, przekazując zbyt duże kompetencje marszałkom województw kosztem gmin i powiatów - a to właśnie samorządy lokalne najlepiej znają potrzeby transportowe swojego terenu. Do tego dochodzi nadmierna biurokracja i ryzyko paraliżu decyzyjnego, pomijanie realiów lokalnych sieci transportowych oraz wciąż zbyt niskie stawki dopłat do przewozów w ramach FRPA. Terminy wdrożenia nowych przepisów określono jako nierealne, a całość odbywa się przy braku raportu z konsultacji społecznych - choć te zakończyły się już wiele miesięcy temu.

- Pracując na co dzień z organizacją transportu publicznego na swoim terenie, organizatorzy — chcąc nie chcąc — najlepiej wiedzą, gdzie system wymaga naprawy, a gdzie z powodzeniem się sprawdza -  podkreśla wicestarosta Kozłowski.