Nowoczesne hybrydy Newagu dla Ostrołęki. PKP Intercity odkrywa karty

Mieszkańcy Ostrołęki od lat czekają na stabilne i komfortowe połączenia dalekobieżne. Wygląda na to, że przełom jest bliżej, niż myśleliśmy. 18 lutego PKP Intercity wraz z producentem Newag zaprezentowały pierwsze elementy 35 nowoczesnych pociągów hybrydowych (spalinowo-elektrycznych). To właśnie te jednostki mają stać się "likwidatorami wykluczenia", łącząc mniejsze miasta – w tym Ostrołękę – z resztą kraju.

Dlaczego to ważne dla Ostrołęki?

Głównym problemem połączeń kolejowych do naszego miasta jest brak pełnej elektryfikacji tras na niektórych odcinkach. Nowe Impulsy rozwiązują ten problem:

• Na liniach z siecią trakcyjną pojadą jako pociągi elektryczne (do 160 km/h).

• Na odcinkach "bez druta" uruchomią silniki spalinowe (do 140 km/h).

Jak informuje portal rynek-kolejowy.pl, inwestycja warta 3,36 mld zł ma poprawić dostęp do kolei dla 3,5 mln Polaków. Dla nas oznacza to realną szansę na szybkie i bezpośrednie pociągi do stolicy oraz innych dużych aglomeracji bez konieczności uciążliwych przesiadek.

Kiedy pierwsze kursy?

Harmonogram zaprezentowany przez Dariusza Klimczaka, ministra infrastruktury, oraz prezesa PKP Intercity Janusza Malinowskiego, przedstawia się następująco:

1. Przełom kwietnia i maja 2026 r.: Pierwszy gotowy skład wyjedzie na testy w Żmigrodzie.

2. Początek 2027 r.: Pierwsze jednostki trafią do bazy PKP Intercity.

3. Marzec 2027 r.: Planowane uruchomienie regularnych połączeń (m.in. na trasie Warszawa – Łomża, która jest kluczowa dla naszego regionu).

Komfort na miarę XXI wieku

Nowe Impulsy to składy 6-członowe, które pomieszczą 178 pasażerów. Co znajdziemy na pokładzie?

• Strefy Ciszy – nowość w tej klasie pociągów, dostępna zarówno w 1., jak i 2. klasie.

• Nowoczesna gastronomia – zamiast tradycyjnego WARS-u, w pociągach pojawią się maszyny vendingowe z przekąskami oraz dedykowana strefa do spożywania posiłków.

• Udogodnienia – miejsca dla 8 rowerów oraz pełna dostępność dla osób z niepełnosprawnościami.

Jak podkreślają władze PKP Intercity, zapotrzebowanie na nowoczesny tabor jest ogromne. Po rekordowym roku, w którym przewieziono 89 mln pasażerów, nowe hybrydy mają być fundamentem nowej jakości podróżowania z miast takich jak Ostrołęka, Łomża czy Zamość.